| 정격작업 압력 | 차량 유형 및 하중에 따라 조정 가능합니다 |
|---|---|
| 고무 복합 재료 | 천연 고무 + 합성 고무 |
| 차량 모델 적응 | 상용 차량 |
| 피로 수명 | 3 억 주 이상 |
| 설치 방법 | 볼트 고정 유형 |
| 내부 | 마그네틱 스틸 |
|---|---|
| 내구성 | 엄격한 테스트 |
| 스레드 인터페이스 | M18 × 1.5 |
| 브랜드 | VDO |
| 출력 신호 | 맥박 |
| 물성 | 고강도 |
|---|---|
| 소재 | 합금 주철 |
| 온도 저항 범위 | -40℃~+150℃ |
| 동적 밀봉 압력 | 0.2-0.5MPA |
| 염수 분무 시험 | 1000 시간 |
| 작업 조건 적응 | 뒷부 오두막 도어의 고주파 개방 및 닫기를 위해 특별히 설계되었습니다. |
|---|---|
| 진동 방지 구조 | 내부적으로 에폭시 수지로 화분 |
| 보호 메커니즘 | 이중 과전류 보호 |
| 서비스 수명 | ≥50000 시간 |
| 정격 전류 | ≤100ma |
| 프로세스 최적화 | 이차적 인 vulcanization 성형 기술을 채택하십시오 |
|---|---|
| 재료 구성 | 에틸렌 프로필렌 디엔 단량체 고무 사용 |
| 자체 윤활 디자인 | 내벽에는 PTFE 코팅이 스프레이됩니다 |
| 온도 특성 | 작동 온도 범위 -40 ~ 120 ℃ |
| 환경 적응 | 500 시간 오존 노화 테스트를 통과했습니다 |
| 환경 저항 성능 | 부식없이 720 시간의 중성 소금 스프레이 테스트 |
|---|---|
| 피로 수명 | 1,000,000 사이클의 하중 테스트 후 |
| 버퍼링 성능 | 프리셋 25% 압축량 |
| 설치 방법 | 중앙 볼트에 의해 수정되었습니다 |
| 로드 용량 | 정적 제한 부하 ≥ 50kn |
| 온도 적응 | 전체 온도 범위에서 -40 ℃에서 125 ℃에서 작동합니다. |
|---|---|
| 환경 테스트 | -40 ~ 125 ℃ 높이 및 저온 사이클 테스트 |
| 재료 구성 | 본체는 A356 알루미늄 합금으로 만들어졌습니다 |
| 로드 용량 | 정적 토크 베어링 용량 ≥ 850n ・ m |
| 진동 방지 디자인 | 내장 고무 충격 흡수 브래킷 |
| 온도 범위 적응 | -40℃ ~ 120℃의 전체 온도 범위에서 작동 |
|---|---|
| 강판 적응 | 10-12개의 판 스프링 플레이트용으로 특별히 설계됨 |
| 피로 수명 | 500,000번의 교번 부하 테스트 후 |
| 부서 구조 | 일체형 단조 U자형 헤드 |
| 고정 방법 | 일치하는 12레벨 육각 너트 |
| 피로 수명 | 100,000번의 압축 주기 후 반동 감쇠는 3% 이하입니다. |
|---|---|
| 중간 저항 | 168시간 동안 엔진 오일 및 냉각수 침수에 대한 내성 |
| 온도 범위 | -40℃ ~ 125℃의 전체 온도 범위에서 작동 |
| 마찰재 | 독일산 Raybestos 복합섬유 소재 |
| 충격 흡수 스프링 | 오일 담금질 및 템퍼링 스프링 강선 |
| 방진 및 방수 | 먼지, 기름 얼룩, 액체가 기어 변속 메커니즘에 스며드는 것을 방지합니다. |
|---|---|
| 전체 제품 이름 | 기어시프트 더스트 커버 3개의 유연한 샤프트 어셈블리 |
| 유지 보수 편의성 | 먼지 커버는 별도로 교체할 수 있습니다. |
| 보호 수준 | IP54 방진 및 방적 기능 |
| 서비스 수명 | ≥5년 또는 1,000,000km |
