| 부가적인 유형 | 양방향 작동 유압 조향 댐퍼 |
|---|---|
| 조건 적응 | -40℃~+80℃ 넓은 온도 작동 |
| 호환 가능한 시나리오 | 12-14미터 3축 버스에 적합 |
| 안정성 성능 | 스티어링 휠 흔들림 억제 |
| 실린더 내경 사양 | Ø45mm 고압 오일 실린더 |
| 부가적인 유형 | 중앙 밸브 구조의 유압 클러치 마스터 실린더 |
|---|---|
| 코어 구조체 | 중앙 밸브 + 내장 고정 나사 + 가이드 슬리브 피스톤 |
| 재료 구성 | 고강도 캐스트 알루미늄 실린더 블록 |
| 실행 표준 | QC/T593-2011 준수 |
| 인터페이스 사양 | 오일 배출구 M14×1.5나사 |
| 코어 구조체 | 듀얼 코일 전자기 제어 + 마찰판 클러치 메커니즘 |
|---|---|
| 재료 구성 | 고강도 주철 쉘 + 알루미늄 합금 방열판 |
| 부가적인 유형 | 후면 장착형 3단 전자식 팬 클러치 |
| 토크 출력 | 최대 전달 토크 ≥ 180N・m |
| 적합한 샤프트 직경 | 표준 38mm/42mm 2가지 사양 |
| 준수 인증 | ISO/TS16949 자동차 산업 품질 인증 획득 |
|---|---|
| 보증 기간 | SKF 원래 공장 18개월/200,000km 보증 |
| 반응체 | 외륜 표면의 Dacromet 코팅 |
| 서비스 수명 | 설계 수명 ≥ 800,000km |
| 재료 기술 | 베어링강(GCr15) 재질 |
| 압력 제어 | 제동 압력은 0~11bar 범위 내에서 정밀하게 제어할 수 있습니다. |
|---|---|
| 인터페이스 표준 | SAE J1939 통신 프로토콜 준수 |
| 밸브 바디 구조 | 정밀 가공된 알루미늄 합금 쉘 |
| 보호 수준 | IP68/IP6K9K 이중 보호 |
| 내구성 | 1,000,000번의 루프 테스트를 통과했습니다. |
| 적응 범위 | 350mm~400mm 라디에이터와 호환 가능 |
|---|---|
| 베어링 시스템 | 자체 윤활 밀봉 베어링 |
| 내구성 | 1,000,000번의 루프 테스트를 통과했습니다. |
| 모터 특성 | 탄소 붓 DC 모터 |
| 기본 모델 | VA33-BP93/VLL-65A |
| 설치 위치 | 측면 장착형 트렁크 도어, 후면 장착형 트렁크 도어 및 엔진룸 도어에 적합 |
|---|---|
| 습도 적응 | 습도가 95%RH 이하인 환경에서 녹이 발생하지 않음 |
| 충격 저항 강도 | 잠금 본체 압축 강도 ≥ 800MPa |
| 잠금 실린더 구성 | 구리 핀 텀블러 잠금 실린더 사용 |
| 온도 내성 | 작동온도 -40℃~+85℃ |
| 수정의 편리성 | 잠금 본체, 당김 막대, 밀봉 링 및 장착 나사를 포함한 전체 액세서리 세트와 함께 제공됩니다. |
|---|---|
| 자동 잠금 방지 기능 | 도어가 닫히면 데드볼트가 자동으로 스트라이크 플레이트에 끼워집니다. |
| 충격 저항 성능 | 자물쇠 본체의 압축 강도는 ≥ 500MPa입니다. |
| 레버 연결 | 표준 구성: 300mm 조정 가능한 당김 막대 |
| 주요재료 | 자물쇠 본체는 아연 합금 다이캐스팅으로 형성됩니다. |
| 밀봉 된 시스템 | 피스톤은 수입 폴리우레탄(PU) 이중 립 씰 + 방진 조합을 채택합니다. |
|---|---|
| 시스템 호환성 | 유압 제어 및 공압 동력 보조 시스템에 적합 |
| 실린더 블록 재질 | 일체형 성형을 위해 ADC12 다이캐스트 알루미늄 합금을 채택했습니다. |
| 코어 구조체 | 이중 챔버 유압 제어 공압 부스터 |
| 편리한 배기 | 독립배기밸브 장착 |
| 응답 속도 | 페달을 밟은 후 압력이 가해질 때까지의 응답 시간은 0.2초 이하입니다. |
|---|---|
| 차량 모델 적응 | 특히 Ankai HFF6120, HFF6850, HFF6900 시리즈 버스용 |
| 피스톤 프로세스 | 표면에 경질 크롬 도금 |
| 오일 온도 적응 | 작동 온도 -40℃ ~ 120℃ |
| 실린더 블록 재질 | ADC12 다이캐스트 알루미늄 합금 사용 |
