| 높은 로드 내력 | 최대 베어링 토크는 200 n · m이며 대규모 간격 엔진에 적합합니다. |
|---|---|
| 고온 저항성 씰 | 180 ℃에서 고온 오일을 견딜 수있는 플루오로 루버 오일 씰. |
| 밀리 초 수준 응답 | 엔진 속도 변동에 적응하고 전송 안정성을 유지하십시오. |
| 내 부식 코팅 | 전기 영동 처리. 녹지 않고 1000 시간 동안 소금 스프레이 테스트. |
| 동적 인 장력 보상 | ± 0.5 n · m의 오차로 벨트/체인 장력의 실시간 조정. |
| 내벽의 부드러운 처리 | 거칠기 Ra ≤ 1.6 μm, 압력 강하가 20%감소했습니다. |
|---|---|
| 포장 | 상자, 나무 상자, 맞춤형 포장 |
| 펄스 시험 | 100,000 압력 사이클 |
| 금속 결합 | 파이프 벽을 두껍게하십시오 |
| 부가적인 유형 | 따뜻한 공기 액세서리 |
| 정확한 적응 | 원래 공장 번호 1601-00632 |
|---|---|
| 피로 수명 | 100,000회 제동 주기 후 |
| 열피로 시험 | 100℃-120℃에서 1000회 테스트 후 |
| 중간 저항 | 168시간 동안 DOT4 브레이크액 침수 방지 |
| 동특성 응답 | 0.3초 이내에 표준압력의 90% 도달 |
| 흐름 특성 | 정격 흐름 1200L/분 |
|---|---|
| 여과 정확도 | 3 층 복합 여과 구조를 채택하십시오 |
| 적응 된 모델 | 특히 Yutong New Energy Buses의 경우 |
| 작동 온도 범위 | -40 ℃ ~ 85 ℃ 넓은 온도 범위 |
| 보호 수준 | 전체 기계 IP67 보호 |
| 서스펜션 유형 | 에어 스프링, 공기 벨로우 |
|---|---|
| 적응하다 | 메르세데스 벤츠 버스 |
| 구조 설계 | 유지보수가 필요없습니다 |
| 장점 | 조정할 수 있는 높이 |
| 제품 재료 | 천연 고무 |
| 부가적인 유형 | 중앙 밸브 구조의 유압 클러치 마스터 실린더 |
|---|---|
| 코어 구조체 | 중앙 밸브 + 내장 고정 나사 + 가이드 슬리브 피스톤 |
| 재료 구성 | 고강도 캐스트 알루미늄 실린더 블록 |
| 실행 표준 | QC/T593-2011 준수 |
| 인터페이스 사양 | 오일 배출구 M14×1.5나사 |
| 부가적인 유형 | 양방향 작동 유압 조향 댐퍼 |
|---|---|
| 조건 적응 | -40℃~+80℃ 넓은 온도 작동 |
| 호환 가능한 시나리오 | 12-14미터 3축 버스에 적합 |
| 안정성 성능 | 스티어링 휠 흔들림 억제 |
| 실린더 내경 사양 | Ø45mm 고압 오일 실린더 |
| 정격작업 압력 | 차량 유형 및 하중에 따라 조정 가능합니다 |
|---|---|
| 고무 복합 재료 | 천연 고무 + 합성 고무 |
| 차량 모델 적응 | 상용 차량 |
| 피로 수명 | 3 억 주 이상 |
| 설치 방법 | 볼트 고정 유형 |
| 물성 | 고강도 |
|---|---|
| 소재 | 합금 주철 |
| 온도 저항 범위 | -40℃~+150℃ |
| 동적 밀봉 압력 | 0.2-0.5MPA |
| 염수 분무 시험 | 1000 시간 |
| 온도 적응 | 전체 온도 범위에서 -40 ~ 85 ℃까지 작동합니다. |
|---|---|
| 환경 설계 | Dacromet 코팅에는 6가 크롬이 포함되어 있지 않습니다 |
| 재료 구성 | Q345B 저 합금 고강도 강철을 채택하십시오 |
| 충격 저항 | 100g 반 사이 인파 충격을 견딜 수 있습니다 |
| 진동 테스트 | 5-2000Hz 랜덤 진동 테스트를 통과하십시오 |
