| 수소 손상 보호 | 도금 후, 4 시간 동안 200 ℃의 일정한 온도에서 탈수 소화 처리를 수행한다. |
|---|---|
| 기본 매개변수 | 기본 매개 변수 - 볼 헤드 직경 φ23.5mm × 스레드로드 직경 30mm |
| 내마비 디자인 | 구형 표면 단단한 크롬 도금 |
| 피로 수명 | 스윙 각도주기 1 백만 회 |
| 구조 설계 | 더블 볼 시트 올 금속 조인트 |
| 표면 스프레이 | 에폭시 수지 항-대안 코팅 |
|---|---|
| 구조 | 멀티 층 댐핑 구조 |
| 궁극적 인 부하 - 베어링 | 정격 하중의 1.5 배 이상 |
| 적응하다 | yc6j/yc6l/yc6mk |
| 벤치 진동 테스트 | 500,000 루프 |
| 수소 손상 보호 | 아연 도금 후, 3 시간 동안 180 ℃의 일정한 온도에서 탈수 소성 처리를 수행하십시오. |
|---|---|
| 작업 원칙 | 비틀림 스프링 프리 텐션 구조 |
| 재료 조성 | 고강도 알루미늄 합금 쉘 |
| 인장력 특성 | 정격 장력력 600-1000N |
| 피로 수명 | 120 만 루프 부하 |
| 호환 디자인 | 내장 된 스프링 체크 밸브 |
|---|---|
| 밀봉재 | 고성능 고무 |
| 필터 페이퍼 | 고품질 필터 페이퍼 |
| 편익 | 교체는 간단합니다 |
| 적응하다 | 유차이 엔진 |
| 성능 | 고온 저항성 및 안티 노화 |
|---|---|
| 경제 | 높은 - 비용 - 성능 교체 |
| 장점 | 매우 강한 안티 피로 속성 |
| 기능 | 자동 장력 조정 |
| 구조 | 이중 베어링 지원 |
| 설치 방법 | 양쪽 끝은 각각 점화 플러그와 고전압 점화 코일에 연결됩니다. |
|---|---|
| 양 | 6 조각 세트 |
| 온도 저항 범위 | -40C~150C |
| 난연제 등급 | UL94 V-0 |
| 절연층 두께 | ≥1.5mm |
| 다중 차량 모델 적응 | Yutong, King Long, Higer 등과 같은 버스와 호환됩니다. |
|---|---|
| 설치 적응 | 자동차 도어의 두께는 40-60mm입니다. |
| 스위치 수명 | ≥300,000 회 |
| 메인 바디 물질 | 스테인리스 스틸 |
| 작동 온도 범위 | -35℃~+70℃ |
| Corrosion resistant | Salt spray test for 480 hours |
|---|---|
| Total length | 350mm~600mm |
| Thermal insulation coefficient of plastic materials | ≤0.15W/(m・K |
| Temperature resistance range | -40℃~150℃ |
| Vibration resistance performance | 10-2000Hz |
| 소재 | 고강도 알루미늄 합금 쉘 |
|---|---|
| 밀봉 성능 | 고품질 고무 부품 |
| 그렇게 하기 위해 적용되세요 | 웨이차이 WP10 엔진 |
| 가속도 | 3000-6000R/분 |
| 공정 압력 | 고기압 |
| The shell is made of | ADC12 aluminum alloy |
|---|---|
| Dynamic response time | ≤0.3 seconds |
| wheel body | ductile iron |
| Gas source pressure | 0.6-0.8MPa |
| Salt spray test reaches | 1000 hours |
