| 내부 | 마그네틱 스틸 |
|---|---|
| 내구성 | 엄격한 테스트 |
| 스레드 인터페이스 | M18 × 1.5 |
| 브랜드 | VDO |
| 출력 신호 | 맥박 |
| 물성 | 고강도 |
|---|---|
| 소재 | 합금 주철 |
| 온도 저항 범위 | -40℃~+150℃ |
| 동적 밀봉 압력 | 0.2-0.5MPA |
| 염수 분무 시험 | 1000 시간 |
| 정확한 적응 | 원래 공장 번호 1601-00632 |
|---|---|
| 피로 수명 | 100,000회 제동 주기 후 |
| 열피로 시험 | 100℃-120℃에서 1000회 테스트 후 |
| 중간 저항 | 168시간 동안 DOT4 브레이크액 침수 방지 |
| 동특성 응답 | 0.3초 이내에 표준압력의 90% 도달 |
| 베인형 유압펌프 | 효율성과 안정성, 저소음 및 긴 서비스 수명 |
|---|---|
| 전기 드라이브 | 차량의 고전압 배터리로 구동 |
| 모터 인터페이스 | 고전압 방수 커넥터 |
| 운동 속도 | 3000-6000rpm |
| 원래 공장 부품 번호 | 2121-00041 |
| 품질 약속 | 합격률이 100% 인 검사 |
|---|---|
| 포장 | 상자, 나무 상자, 맞춤형 포장 |
| 부가적인 유형 | 변속기 액세서리 |
| 모델 | QC4000-02,2214-00146 |
| 적용 가능한 시나리오 | 버스 변속기 샤프트 |
| 수용력 | 하중 - 5 톤 이상의 베어링 용량 |
|---|---|
| 장점 | 조정할 수 있는 높이 |
| 실링 소재 | 불소 고무 |
| 파손 테스트 | ≥3 백만 |
| 스타일 | 에어 벨로우즈 |
| 서스펜션 유형 | 에어 스프링, 공기 벨로우 |
|---|---|
| 적응하다 | 메르세데스 벤츠 버스 |
| 구조 설계 | 유지보수가 필요없습니다 |
| 장점 | 조정할 수 있는 높이 |
| 제품 재료 | 천연 고무 |
| 온도 적응 | 전체 온도 범위에서 -40 ~ 85 ℃까지 작동합니다. |
|---|---|
| 환경 설계 | Dacromet 코팅에는 6가 크롬이 포함되어 있지 않습니다 |
| 재료 구성 | Q345B 저 합금 고강도 강철을 채택하십시오 |
| 충격 저항 | 100g 반 사이 인파 충격을 견딜 수 있습니다 |
| 진동 테스트 | 5-2000Hz 랜덤 진동 테스트를 통과하십시오 |
| 고온 안정도 | 250 ℃ 고온 압축 영구 변형률 ≤ 1.5% |
|---|---|
| 온도 범위 | -40℃ ~ 125℃ 전체 온도 범위 작동 |
| 운반 능력 | 정격 전달 토크 1200N · m |
| 식별 및 추적성 | 압력판 허브 레이저 에칭 모델 |
| 주요재료 | HT250 회주철 소재 |
| 유지보수 주기 | 20,000km마다 윤활 상태를 점검하는 것이 좋습니다. |
|---|---|
| 설치 방법 | 베어링 시트는 리턴 스프링을 통해 릴리스 포크에 연결됩니다. |
| 주요재료 | 외부 링은 SUJ2 고탄소 크롬 베어링강으로 제작됩니다. |
| 전송 적응 | 특히 Qijiang S6-90, S6-100, QJ805, QJ1506 등에 적합합니다. |
| 인터페이스 적응 | 클러치 포크의 홈에 정확히 맞습니다. |
